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La première installation de démolition de navires certifiée «équivalente à l'UE» en Afrique


Rédigé le 17 Octobre 2020 à 18:04 | 0 commentaire(s) modifié le 19 Octobre 2020 - 12:12


(Equonet-Dakar) - À mesure que la demande d'installations de démolition de navires conformes augmente, les mises à jour de la législation ouvriront plusieurs opportunités pour les installations conformes en dehors de l'Union européenne.


Selon l'amendement de Bâle, l'exportation de déchets dangereux, y compris les navires en fin de vie des pays de l'OCDE (Organisation de coopération et de développement économiques) ou des pays « développés » vers des pays non membres ou «en développement » est interdite. Cette interdiction interdit actuellement aux installations de recyclage de navires situées dans des pays non membres de l'OCDE d'être inscrites sur la liste européenne des installations de recyclage de navires (la «liste de l'UE»). 

La liste de l'UE répertorie les installations de recyclage de navires certifiées et conformes qui ont été approuvées par le règlement européen sur le recyclage des navires (SRR de l'UE). Le SRR de l'UE incorpore des parties de la Convention de Hong Kong (HKC) et comprend des exigences supplémentaires en matière de sécurité et d'environnement, en particulier pour réduire les impacts négatifs du recyclage des navires battant pavillon des États membres de l'UE.

La Commission européenne a indiqué la possibilité d'inclure des installations de pays non membres de l'OCDE sur sa liste si ces installations peuvent démontrer leur conformité aux normes de l'UE. Si une installation située dans un pays non membre de l'OCDE doit être approuvée sur la liste de l'UE, l'exportation de navires en fin de vie battant pavillon de l'UE vers ce pays non membre de l'OCDE sera autorisée. Cependant, cette situation n'a pas été couverte par l'interdiction de Bâle. La confirmation de sa faisabilité est actuellement à l'étude de toute urgence et devrait être résolue dans les deux prochaines années.

Un projet d'installation de recyclage de navires situé le long de la côte ouest de l'Afrique du Sud entend répondre à toutes les exigences stipulées par la commission européenne. Une fois approuvée, cette installation connue sous le nom de 34South servira de première installation verte et conforme de recyclage des navires en Afrique, faisant de l'Afrique du Sud l'un des premiers pays non membres de l'OCDE à pouvoir accepter ces navires en fin de vie .

Alors que de plus en plus de régions comme l'UE évoluent vers des réglementations plus strictes pour réduire les mauvaises pratiques de recyclage, l'installation 34South servira d'installation de recyclage des navires «équivalente à l'UE» à la pointe sud de l'Afrique. Étant donné que le SRR de l'UE exige que tous les grands navires de mer commerciaux battant le pavillon d'un État membre de l'UE soient recyclés dans une installation approuvée, l'installation 34South pourra accueillir des navires en fin de vie battant pavillon de l'UE et appartenant à l'UE.

L'installation 34South est soutenue par l'Industrial Development Corporation (IDC) d'Afrique du Sud, en tant que son principal actionnaire.

Yaa Agyare-Dwomoh Auteur, Frost & Sullivan Africa



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