Actualité
Les chiffres clés d’abord :
- Coût : plus de 377 milliards FCFA (575 millions d’euros, dont 70 millions d’euros) de la Banque africaine de développement ;
- Emplois : 427 (dont 197 occupés par des femmes) emplois directs et 5 000 indirects créés ;
- Recettes fiscales en hausse : plus de 4,6 millions d’euros entre décembre 2017 et juin 2018
- Trafic aérien à Dakar : + 6 pour cent et 1 million de passagers enregistrés entre décembre 2017 et juillet 2018 ;
- 36 : nombre de compagnies aériennes desservant l’aéroport Blaise Diagne, contre 32 à l’aéroport de Sédar Senghor.
Cerné par un développement urbain croissant, l’aéroport Léopold Sédar Senghor de Dakar ne présentait plus une garantie de sécurité et n’était plus à même d’absorber l’évolution du trafic. Avec le concours de la Banque africaine de développement (BAD), le Sénégal s’est donc doté d’une nouvelle infrastructure aéroportuaire ultramoderne. Avec son aéroport international Blaise Diagne, le pays veut apporter une réponse au besoin de rayonnement économique international de la capitale sénégalaise avec effet d’entraînement sur l’économie nationale.
Vieux de plus de soixante-dix ans, l’aéroport Léopold Sédar Senghor est donc remplacé par l’aéroport international Blaise Diagne, d’une capacité d’accueil de trois millions de passagers par an. Celui-ci, situé à quelque 45 km kilomètres à l’est de la capitale, a été officiellement ouvert aux vols en décembre 2017. Il représente un bond qualitatif dans le transport aérien régional, qui pourrait faire du pays un hub en Afrique de l’Ouest, aux côtés du Ghana, du Nigeria et de la Côte d’Ivoire.
Fierté nationale
D’un coût de 377 milliards FCFA, dont environ 4 milliards 600 millions FCFA (70 millions d’euros) octroyés par la BAD, qui a également assumé le mandat de chef de file pour obtenir environ 92 milliards FCFA (140 millions d’euros supplémentaires) sous forme de prêts auprès d’autres bailleurs de fonds, l’ouvrage bâti sur une superficie de 4 500 hectares – avec un terminal passager de 42 000 mètres carrés et un terminal de fret de 12 800 mètres carrés – constitue une fierté pour les Sénégalais.
«Blaise Diagne est la porte d’entrée du Sénégal, c’est le visage du pays, celui d’un Sénégal qui se développe, se réjouissait Zator Mbaye, ancien député et passager à l’arrivée le jour de l’inauguration. C’est pourquoi nous sommes fiers qu’il soit si moderne».
«C’est formidable que Dakar ait les mêmes normes que des aéroports internationaux comme ceux de Francfort, Dubaï, Paris ou Londres Heathrow. Le matériel est tout aussi moderne, et les formalités de douane et de police sont d’un niveau similaire», se félicite un autre passager, Ibrahim Niasse.
L’aéroport Blaise Diagne, dont les travaux auront duré dix ans, est conçu pour accueillir les plus gros avions long-courriers du monde – Airbus A380, Boeing 787 – grâce à une piste de 3,5 kilomètres de long et 75 mètres de large. Il répond aux toutes dernières normes internationales en matière de sûreté et de sécurité aériennes.
Vieux de plus de soixante-dix ans, l’aéroport Léopold Sédar Senghor est donc remplacé par l’aéroport international Blaise Diagne, d’une capacité d’accueil de trois millions de passagers par an. Celui-ci, situé à quelque 45 km kilomètres à l’est de la capitale, a été officiellement ouvert aux vols en décembre 2017. Il représente un bond qualitatif dans le transport aérien régional, qui pourrait faire du pays un hub en Afrique de l’Ouest, aux côtés du Ghana, du Nigeria et de la Côte d’Ivoire.
Fierté nationale
D’un coût de 377 milliards FCFA, dont environ 4 milliards 600 millions FCFA (70 millions d’euros) octroyés par la BAD, qui a également assumé le mandat de chef de file pour obtenir environ 92 milliards FCFA (140 millions d’euros supplémentaires) sous forme de prêts auprès d’autres bailleurs de fonds, l’ouvrage bâti sur une superficie de 4 500 hectares – avec un terminal passager de 42 000 mètres carrés et un terminal de fret de 12 800 mètres carrés – constitue une fierté pour les Sénégalais.
«Blaise Diagne est la porte d’entrée du Sénégal, c’est le visage du pays, celui d’un Sénégal qui se développe, se réjouissait Zator Mbaye, ancien député et passager à l’arrivée le jour de l’inauguration. C’est pourquoi nous sommes fiers qu’il soit si moderne».
«C’est formidable que Dakar ait les mêmes normes que des aéroports internationaux comme ceux de Francfort, Dubaï, Paris ou Londres Heathrow. Le matériel est tout aussi moderne, et les formalités de douane et de police sont d’un niveau similaire», se félicite un autre passager, Ibrahim Niasse.
L’aéroport Blaise Diagne, dont les travaux auront duré dix ans, est conçu pour accueillir les plus gros avions long-courriers du monde – Airbus A380, Boeing 787 – grâce à une piste de 3,5 kilomètres de long et 75 mètres de large. Il répond aux toutes dernières normes internationales en matière de sûreté et de sécurité aériennes.
