Le rapport, publié la semaine dernière, montre que malgré les récents vents contraires qui ont mis le secteur automobile sous pression, les ventes mondiales de voitures électriques ont continué de battre des records, les modèles électriques devenant de plus en plus abordables. Les ventes ont dépassé les 17 millions d'unités dans le monde en 2024, portant pour la première fois la part des véhicules électriques sur le marché automobile mondial à plus de 20 %, comme prévu précédemment par l'AIE. Et au cours des trois premiers mois de 2025, les ventes de voitures électriques ont augmenté de 35 % en glissement annuel. Tous les principaux marchés, et bien d'autres, ont enregistré de nouveaux records de ventes au premier trimestre.

La Chine maintient sa position de leader du marché des véhicules électriques, les voitures électriques représentant près de la moitié de toutes les ventes de voitures en 2024. Le nombre de voitures électriques vendues en Chine l'année dernière (plus de 11 millions) équivaut au total vendu dans le monde en 2022. Les marchés émergents d'Asie et d'Amérique latine sont également devenus de nouveaux centres de croissance, les ventes totales de voitures électriques dans ces régions ayant bondi de plus de 60 % en 2024.

Aux États-Unis, les ventes de voitures électriques ont progressé d'environ 10 % sur un an, atteignant plus d'une voiture vendue sur dix. En Europe, les ventes ont stagné, les subventions et autres mesures de soutien ayant diminué, bien que la part de marché des voitures électriques soit restée autour de 20 %.

« Nos données montrent que, malgré d'importantes incertitudes, les voitures électriques restent sur une trajectoire de forte croissance à l'échelle mondiale. Les ventes continuent d'établir de nouveaux records, ce qui a des conséquences majeures pour l'industrie automobile internationale », a déclaré Fatih Birol, directeur exécutif de l'AIE . « Cette année, nous prévoyons que plus d'une voiture sur quatre vendue dans le monde sera électrique, avec une croissance qui s'accélère dans de nombreuses économies émergentes. D'ici la fin de la décennie, ce chiffre devrait dépasser les deux cinquièmes, les véhicules électriques devenant de plus en plus abordables. »

Les incertitudes entourant la croissance économique mondiale et l'évolution des politiques commerciales et industrielles pourraient affecter les perspectives. Cependant, le rapport constate que les ventes de véhicules électriques sont soutenues par leur accessibilité croissante.

À l'échelle mondiale, le prix moyen d'une voiture électrique à batterie a baissé en 2024, sous l'effet d'une concurrence accrue et de la baisse du coût des batteries. En Chine, les deux tiers des voitures électriques vendues l'an dernier étaient moins chères que leurs équivalentes classiques, même sans incitations à l'achat. Cependant, l'écart de prix avec les voitures classiques persistait sur de nombreux autres marchés. En Allemagne, par exemple, le prix moyen d'une voiture électrique à batterie restait supérieur de 20 % à celui de son homologue classique. Aux États-Unis, les voitures électriques à batterie étaient encore 30 % plus chères.

Les véhicules électriques restent systématiquement moins chers à l'usage sur de nombreux marchés, compte tenu des prix actuels de l'énergie. Même si le prix du pétrole devait chuter jusqu'à 40 dollars le baril, faire fonctionner une voiture électrique en Europe via une borne de recharge à domicile coûterait environ la moitié du prix d'une voiture classique aux tarifs actuels de l'électricité résidentielle.

Selon le rapport, près d'un cinquième des ventes mondiales de voitures électriques sont des véhicules importés. La Chine, qui représente plus de 70 % de la production mondiale, a exporté près de 1,25 million de voitures électriques vers d'autres pays en 2024. Cela inclut de nombreuses économies émergentes, où les prix des voitures électriques ont considérablement baissé grâce aux importations chinoises.

Le rapport s'intéresse également plus particulièrement aux camions électriques et à leurs coûts de possession. Il révèle qu'à l'échelle mondiale, les ventes de camions électriques ont augmenté d'environ 80 % l'an dernier, représentant près de 2 % du total des ventes mondiales. Cette croissance, tirée par le doublement des ventes en Chine, a été soutenue par la compétitivité-coût de certains camions électriques lourds en Chine par rapport à leurs équivalents diesel – les coûts d'exploitation nettement inférieurs des modèles électriques compensant leurs prix d'achat plus élevés.

Les nouvelles Perspectives sont complétées par des versions actualisées de deux outils en ligne : le Global EV Data Explorer  et le Global EV Policy Explorer  , qui permettent aux utilisateurs d'explorer plus en détail les statistiques, les projections et les mesures politiques relatives aux véhicules électriques à l'échelle mondiale. L'AIE prépare également un rapport spécial sur l'avenir de l'industrie automobile mondiale, alors que l'adoption des véhicules électriques s'accélère. Ce nouveau rapport, dont la publication est prévue cet été, comprendra une analyse des moyens de garantir la compétitivité et la résilience des chaînes d'approvisionnement d'une industrie automobile en transition.